Matière

Impression 3D en ABS

L'ABS est le plastique de l'industrie : il tient la chaleur jusqu'à 95 °C environ, encaisse les chocs et se peint bien. Mal au soleil, où l'ASA le remplace. Prix au gramme et exemple chiffré par notre moteur de devis.

L'ABS est le plastique des pièces de voiture, des boîtiers d'appareils et des jouets de construction : il tient la chaleur bien mieux que le PETG, encaisse les chocs et se ponce, se colle et se peint sans difficulté. Il vieillit mal au soleil, où l'ASA fait le même travail sans jaunir. Nous l'imprimons en enceinte chauffée, ce qui évite les déformations qui le rendent difficile sur une imprimante ouverte.

Les prix, couleurs et notes cités sur cette page sont lus dans notre catalogue et notre moteur de devis à l'affichage : c'est ce qu'une commande paie aujourd'hui.

Ce qu'on imprime en ABS

  • Des pièces de rechange d'appareils dont l'original était en ABS : boîtiers, caches, boutons, pièces d'habitacle.
  • Des boîtiers d'électronique qui chauffe : alimentations, variateurs, pièces près d'un moteur électrique.
  • Des pièces à peindre ou à coller : l'ABS prend l'apprêt et la colle acétone, pour une pièce de présentation ou un assemblage.
  • Des pièces mécaniques d'intérieur qui subissent des chocs : engrenages simples, poignées, protections.

Ses propriétés

Rigide, tenace et un peu moins dense que le PETG, l'ABS se raye peu et garde sa forme dans un environnement chaud. Sa surface est mate et se lisse à l'acétone.

Les notes du catalogue, sur 10
PropriétéNote
Résistance mécanique8/10
Souplesse5/10
Tenue à la chaleur7/10
  • Chaleur : garde sa forme jusqu'à 95 °C environ, assez pour un habitacle au soleil ou un boîtier d'alimentation ; pas pour le contact direct avec un moteur thermique.
  • UV et extérieur : jaunit et devient cassant en quelques mois au soleil. Pour dehors, l'ASA.
  • Chimie : résiste aux huiles et aux bases ; l'acétone et les solvants le dissolvent, ce qui sert à le lisser et à le coller.
  • Automobile : oui, à l'intérieur et sous les caches ; c'est la matière d'origine de beaucoup de pièces d'habitacle.

Ce que coûte une pièce en ABS

  • 0,26 MAD le gramme déposé, densité 1,05 g/cm³ : à volume égal, c'est le poids qui change d'une matière à l'autre.
  • En stock aujourd'hui : ABS Carbone – Noir, ABS Haute résistance – Gris, ABS Anti-déformation – Blanc.
  • Un boîtier d'électronique de 46 g, 1 h 52 d'impression, coûte 183,40 MAD livré en ABS, contre 178,42 MAD en PLA (+3 %).

Ces chiffres sont lus dans le catalogue et calculés par notre moteur de devis à l'affichage de cette page ; toute commande coûte au minimum 105,00 MAD livrée. Le prix exact de votre pièce s'affiche sur le devis en ligne, et le guide Combien coûte une impression 3D au Maroc explique d'où vient le prix.

Dessiner pour l'ABS

  • Parois d'au moins 0,8 mm ; les grandes surfaces plates se dessinent avec des congés aux angles pour limiter le retrait.
  • Prévoyez un dixième de millimètre de jeu de plus qu'en PLA sur les emboîtements : l'ABS se rétracte un peu en refroidissant.
  • Pour une pièce peinte, laissez les faces visibles sans support : la trace de support se voit sous la peinture.

Aide

Questions sur cette matière

ABS ou ASA ?
Les mêmes propriétés mécaniques et thermiques ; l'ASA tient le soleil et les intempéries, l'ABS non. À l'intérieur, l'ABS coûte un peu moins ; dehors ou dans une voiture au soleil, prenez l'ASA.
L'ABS tient-il la chaleur d'une voiture ?
L'habitacle au soleil, oui ; le compartiment moteur à proximité d'un moteur thermique ou d'un échappement, non. Pour ces pièces, écrivez-nous avant de commander.
Peut-on peindre une pièce en ABS ?
Oui, et c'est la matière qui se peint le mieux : un apprêt, puis une peinture acrylique ou en bombe. Elle se lisse aussi aux vapeurs d'acétone, pour une surface sans couches visibles.
L'ABS a-t-il une odeur à l'impression ?
Oui, et c'est pourquoi nous l'imprimons en enceinte fermée et filtrée. La pièce livrée n'en a aucune.

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